Unterführung Güterbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 2. September 2024, 09:16 Uhr

cache leeren Unterführung Güterbahnhof

Die Karte wird geladen … {"minzoom":false,"maxzoom":false,"mappingservice":"leaflet","width":"auto","height":"350px","centre":{"text":"","title":"","link":"","lat":48.5164585,"lon":9.068978,"icon":""},"title":"","label":"","icon":"","lines":[{"text":"","title":"","link":"","strokeColor":"#FF0000","strokeOpacity":"1","strokeWeight":"2","pos":[]}],"polygons":[{"text":"","title":"","link":"","strokeColor":"#FF0000","strokeOpacity":"1","strokeWeight":"2","pos":[],"onlyVisibleOnHover":false,"fillColor":"#FF0000","fillOpacity":"0.5"}],"circles":[],"rectangles":[],"copycoords":false,"static":false,"zoom":false,"defzoom":14,"layers":["OpenStreetMap"],"image layers":[],"overlays":[],"resizable":false,"fullscreen":false,"scrollwheelzoom":true,"cluster":false,"clustermaxzoom":20,"clusterzoomonclick":true,"clustermaxradius":80,"clusterspiderfy":true,"geojson":[],"clicktarget":"","GeoJsonSource":null,"GeoJsonRevisionId":null,"imageLayers":[],"locations":[{"text":"","title":"","link":"","lat":48.5164585,"lon":9.068978,"icon":""}],"imageoverlays":null}
Geo-Cache leeren

Die Unterführung Güterbahnhof soll 2025 die Eisenbahngleise zwischen dem Max-Löwenstein-Weg/Hanna-Bernheim-Straße im Süden und der Schaffhausenstraße im Norden verbinden. Seit Sommer 2024 laufen die Bauarbeiten daran. Die Unterführung wird auch als Zugang zum dort entstehenden Regionalstadtbahn-Haltepunkt dienen.^[1]^[2] Gebaut wird der Rohbau in offener Bauweise während der Zugstreckensperrung in Richtung Tübingen in den Sommerferien 2024.

Es wird auf der östlichen Seite für Fußgänger einen 3 m breiten Weg geben. Für Fahrräder eine 4 m breite Fahrspur. Auf beiden Seiten entstehen Zufahrts- und Zugangsrampen. Auf der Nordseite werden die Fußgänger einen Treppenabgang bekommen.

Diese Unterführung erlaubt zusammen mit der am 18. Juli 2023 eröffneten Radbrücke Ost beim Stauwehr eine Radweg-Achse vom Neubauviertel Alter Güterbahnhof über Fahrradstraße der nördlichen Brückenstraßedie zur Gartenstraße. Dieses wird die Bewohner der östlichen Südstadt eine sicherere Alternative zur Strecke über die Blaue Brücke (keine Trennung zwischen Fußgängern und Radfahrern von der Westspitze bis zum Blauen Turm) in die Stadt bringen.

Baustelle von der Schaffhausenstraße (Sept. 24)
Baustelle von der Hanna-Bernheim-Straße (Sept. 24)

Quellen

[1] ttps://www.tuebingen.de/vorhabenliste/#/vorhaben503

[2] Schwäbisches Tagblatt am 22.05.2024: Unterführung an Stadtbahn-Haltepunkt: Baustelle bis September 2025 (€)

[1]

[2]

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 {{Banner|image=Unterführung Güterbahnhof Tübingen von Süden im Bau.jpg|position=center 99%}}
 {{OsmGeschäft|12149956409}}
-Die ''Unterführung Güterbahnhof'' soll [[2025]] die Eisenbahngleise zwischen dem [[Max-Löwenstein-Weg]] im Süden und der [[Schaffhausenstraße]] im Norden verbinden. Seit Sommer [[2024]] laufen die Bauarbeiten daran. Die Unterführung wird auch als Zugang zum dort entstehenden [[Stadtbahn]]-Haltepunkt dienen.<ref>https://www.tuebingen.de/vorhabenliste/#/vorhaben503</ref><ref>[https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Unterfuehrung-an-Stadtbahn-Haltepunkt-629020.html Schwäbisches Tagblatt am 22.05.2024: Unterführung an Stadtbahn-Haltepunkt: Baustelle bis September 2025 (€)]</ref> Gebaut wird der Rohbau in offener Bauweise während der Zugstreckensperrung in Richtung Tübingen in den Sommerferien 2024.
+Die ''Unterführung Güterbahnhof'' soll [[2025]] die Eisenbahngleise zwischen dem [[Max-Löwenstein-Weg]]/[[Hanna-Bernheim-Straße]] im Süden und der [[Schaffhausenstraße]] im Norden verbinden. Seit Sommer [[2024]] laufen die Bauarbeiten daran. Die Unterführung wird auch als Zugang zum dort entstehenden [[Regionalstadtbahn]]-Haltepunkt dienen.<ref>https://www.tuebingen.de/vorhabenliste/#/vorhaben503</ref><ref>[https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Unterfuehrung-an-Stadtbahn-Haltepunkt-629020.html Schwäbisches Tagblatt am 22.05.2024: Unterführung an Stadtbahn-Haltepunkt: Baustelle bis September 2025 (€)]</ref> Gebaut wird der Rohbau in offener Bauweise während der Zugstreckensperrung in Richtung Tübingen in den Sommerferien 2024.
 Es wird auf der östlichen Seite für Fußgänger einen 3 m breiten Weg geben. Für Fahrräder eine 4 m breite Fahrspur. Auf beiden Seiten entstehen Zufahrts- und Zugangsrampen. Auf der Nordseite werden die Fußgänger einen Treppenabgang bekommen.
-Diese Unterführung erlaubt zusammen mit der am [[18. Juli]] [[2023]] eröffneten [[Radbrücke Ost]] beim [[Stauwehr]] eine Radweg-Achse vom Neubauviertel [[Alter Güterbahnhof]] über [[Fahrradstraße]] der nördlichen [[Brückenstraße]]die zur [[Gartenstraße]]. Dieses wird die Bewohner der östlichen Südstadt eine sicherere Alternative zur Strecke über die Blaue Brücke (keine Trennung zwischen Fußgängern und Radfahrern von der [[Westspitze]] bis zum [[Blauen Turm]]) in die Stadt bringen.
+Diese Unterführung erlaubt zusammen mit der am [[18. Juli]] [[2023]] eröffneten [[Radbrücke Ost]] beim [[Stauwehr]] eine Radweg-Achse vom Neubauviertel [[Alter Güterbahnhof]] über [[Fahrradstraße]] der nördlichen [[Brückenstraße]]die zur [[Gartenstraße]]. Dieses wird die Bewohner der östlichen Südstadt eine sicherere Alternative zur Strecke über die Blaue Brücke (keine Trennung zwischen Fußgängern und Radfahrern von der [[Westspitze]] bis zum [[Blauer Turm|Blauen Turm]]) in die Stadt bringen.
+<gallery>
+Datei:Unterführung Güterbahnhof Tübingen von Norden im Bau.jpg|Baustelle von der Schaffhausenstraße (Sept. 24)
+Datei:Unterführung Güterbahnhof Tübingen von Süden im Bau.jpg|Baustelle von der Hanna-Bernheim-Straße (Sept. 24)
+</gallery>
 ==Quellen==