Radbrücke Ost: Unterschied zwischen den Versionen
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Die [[2021]]-[[2023|23]] neu gebaute '''Radbrücke Ost''' führt beim [[Stauwehr]] über den [[Neckar]]. Sie eröffnet eine Radfahrverbindung zwischen dem Gewerbegebiet [[Au/Unterer Wert]] und dem südlichen [[Österberg|Österberghang]] mit der langen [[Gartenstraße]]. Bisher konnten Radfahrer:innen den [[Neckarsteg]] nutzen, sollten dort aber absteigen bzw. auf Fußgänger achtgeben. Des Weiteren kann man von der Radbrücke Ost über die [[Schaffhausenstraße]] zum [[Europaplatz]] gelangen. Somit ist die Radbrücke an das [[Blaues Band|Blaue Band]] angeschlossen.</br> | Die [[2021]]-[[2023|23]] neu gebaute '''Radbrücke Ost''' führt beim [[Stauwehr]] über den [[Neckar]]. Sie eröffnet eine Radfahrverbindung zwischen dem Gewerbegebiet [[Au/Unterer Wert]] und dem südlichen [[Österberg|Österberghang]] mit der langen [[Gartenstraße]]. Bisher konnten Radfahrer:innen den [[Neckarsteg]] nutzen, sollten dort aber absteigen bzw. auf Fußgänger achtgeben. Des Weiteren kann man von der Radbrücke Ost über die [[Schaffhausenstraße]] zum [[Europaplatz]] gelangen. Somit ist die Radbrücke an das [[Blaues Band|Blaue Band]] angeschlossen.</br> | ||
[[Datei:20230123 infotafelRadbrueckeOst.jpg|mini|Infotafel zur Radbrücke Ost]] | [[Datei:20230123 infotafelRadbrueckeOst.jpg|mini|Infotafel zur Radbrücke Ost]] | ||
Die Fahrradbrücke, die rund 90 Meter lang und vier Meter breit ist, verfügt über einen beigen (und nicht wie sonst üblich blauen) Fahrbahnbelag, da die Stauwehranlage unter Denkmalschutz steht und die Radbrücke damit harmonieren soll.<ref>[https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Stauwehr-Radbruecke-mit-gutem-Gewissen-radeln-595718.html | Die Fahrradbrücke, die rund 90 Meter lang und vier Meter breit ist, verfügt über einen beigen (und nicht wie sonst üblich blauen) Fahrbahnbelag, da die Stauwehranlage unter Denkmalschutz steht und die Radbrücke damit harmonieren soll.<ref>[https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Stauwehr-Radbruecke-mit-gutem-Gewissen-radeln-595718.html ''Stauwehr-Radbrücke: mit gutem Gewissen radeln''], [[Schwäbisches Tagblatt]] am 19. Juli 2023 (€)]</ref> Sie kann aus Gründen des Korrosions- und Umweltschutzes in der kalten Jahreszeit beheizt werden. Außerdem kann die Fahrradbrücke somit ganzjährig sicher befahren werden. | ||
==Verlängerung in Richtung Südstadt== | ==Verlängerung in Richtung Südstadt== | ||
Später wird in ihrer Verlängerung eine Unterführung unter den Bahngleisen gebaut, die ins [[Alter Güterbahnhof|Güterbahnhofareal]] führt. Der Radverkehr in die [[Südstadt]] muss derzeit (Ende 2022) noch den Umweg über die [[Blaue Brücke]] bzw. den nicht durchgängig befahrbaren Weg durch die enge [[Eisenbahnunterführung]] bei der Fa. [[REIFF]] und dann östlich des [[Möck]]-Firmengeländes nehmen. | Später wird in ihrer Verlängerung eine Unterführung unter den Bahngleisen gebaut, die ins [[Alter Güterbahnhof|Güterbahnhofareal]] führt. Der Radverkehr in die [[Südstadt]] muss derzeit (Ende 2022) noch den Umweg über die [[Blaue Brücke]] bzw. den nicht durchgängig befahrbaren Weg durch die enge [[Eisenbahnunterführung]] bei der Fa. [[REIFF]] und dann östlich des [[Möck]]-Firmengeländes nehmen. | ||
==Weblinks== | ==Weblinks und Quellen== | ||
<references/> | <references/> | ||
*https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Auf-beigem-Grund-ueber-den-Fluss-556949.html (€) | |||
*https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Die-Radbruecke-Ost-hat-einen-Schoenheitsfehler-573605.html | *[https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Auf-beigem-Grund-ueber-den-Fluss-556949.html ''Bau der Radbrücke Ost: Auf beigem Grund über den Fluss''], Schwäbisches Tagblatt am 19. August 2022 (€) | ||
*[https://www.tagblatt.de/Nachrichten/Die-Radbruecke-Ost-hat-einen-Schoenheitsfehler-573605.html ''Die Radbrücke Ost hat einen Schönheitsfehler''], Schwäbisches Tagblatt am 11. Januar 2023 | |||
*https://www.tuebingen.de/radfahren/31485.html#/31955 | *https://www.tuebingen.de/radfahren/31485.html#/31955 | ||
Version vom 31. Juli 2023, 11:30 Uhr
Radbrücke Ost (seit 2023-07-18) | |
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Die 2021-23 neu gebaute Radbrücke Ost führt beim Stauwehr über den Neckar. Sie eröffnet eine Radfahrverbindung zwischen dem Gewerbegebiet Au/Unterer Wert und dem südlichen Österberghang mit der langen Gartenstraße. Bisher konnten Radfahrer:innen den Neckarsteg nutzen, sollten dort aber absteigen bzw. auf Fußgänger achtgeben. Des Weiteren kann man von der Radbrücke Ost über die Schaffhausenstraße zum Europaplatz gelangen. Somit ist die Radbrücke an das Blaue Band angeschlossen.
Die Fahrradbrücke, die rund 90 Meter lang und vier Meter breit ist, verfügt über einen beigen (und nicht wie sonst üblich blauen) Fahrbahnbelag, da die Stauwehranlage unter Denkmalschutz steht und die Radbrücke damit harmonieren soll.[1] Sie kann aus Gründen des Korrosions- und Umweltschutzes in der kalten Jahreszeit beheizt werden. Außerdem kann die Fahrradbrücke somit ganzjährig sicher befahren werden.
Verlängerung in Richtung Südstadt
Später wird in ihrer Verlängerung eine Unterführung unter den Bahngleisen gebaut, die ins Güterbahnhofareal führt. Der Radverkehr in die Südstadt muss derzeit (Ende 2022) noch den Umweg über die Blaue Brücke bzw. den nicht durchgängig befahrbaren Weg durch die enge Eisenbahnunterführung bei der Fa. REIFF und dann östlich des Möck-Firmengeländes nehmen.
Weblinks und Quellen
- ↑ Stauwehr-Radbrücke: mit gutem Gewissen radeln, Schwäbisches Tagblatt am 19. Juli 2023 (€)]
- Bau der Radbrücke Ost: Auf beigem Grund über den Fluss, Schwäbisches Tagblatt am 19. August 2022 (€)
- Die Radbrücke Ost hat einen Schönheitsfehler, Schwäbisches Tagblatt am 11. Januar 2023
- https://www.tuebingen.de/radfahren/31485.html#/31955
